1. Nemojte na silu podizati kvačilo prilikom pokretanja.
Polako otpustite papučicu kvačila i na odgovarajući način povećajte gas tokom vožnje, inače može uzrokovati udar ili čak oštećenje sklopa kvačila i komponenti prijenosa.
2. Pomoćno kvačilo se ne može povući (isključiti) dugo vremena, inače će uzrokovati rano oštećenje kvačila, i treba obratiti pažnju.
3. Traktorima je strogo zabranjeno prebacivanje u neutralni položaj ili gaženje papučice kvačila da bi se spustili nizbrdo
4. Upravljanje traktorom.
Prilikom okretanja traktora, gas treba smanjiti ili pri prebacivanju u niži stupanj prijenosa, a jednostrano kočenje se ne smije koristiti za oštre skretanja.
5. Izbor brzine i brzine rada traktora.
Odabir brzine prijenosa i radne brzine traktora će uzrokovati da sklop kvačila upravlja volanom kako bi se postiglo upravljanje kada se brzina vožnje traktora smanji.
Kada se traktor kreće velikom brzinom, odabirom ispravne radne brzine možete postići ne samo bolju produktivnost i ekonomičnost, već i produžiti vijek trajanja traktora.
Kada traktor radi, ne treba ga često preopteretiti, a motor treba imati određenu rezervu snage.
Odabir radne brzine traktora na polju treba osigurati da motor radi na oko 80% opterećenja.
6. Upotreba blokade diferencijala traktora.
Kada je traktor u radu, blokada diferencijala uglavnom ostaje isključena.
Kada zadnji točak traktora jako proklizne ili se zaglavi u jami, pedalu za kontrolu blokade diferencijala treba pritisnuti i držati u tom položaju kako bi se blokada diferencijala aktivirala i traktor izbacio iz područja klizanja.
Kada je blokada diferencijala uključena, traktor se ne može okrenuti, inače će uzrokovati nenormalno trošenje guma, oštećenje centralnog mjenjača, pa čak i prevrtanje.
7. Kočenje traktora.
Općenito, prvo treba smanjiti gas motora, zatim pritisnuti glavnu papučicu kvačila, a zatim postupno pritisnuti papučicu upravljanja kočnicom kako bi se traktor glatko zaustavio.
Prilikom kočenja u nuždi treba istovremeno pritisnuti i glavnu pedalu kvačila i kontrolnu pedalu kočnice.
Tokom vožnje, vozačima nije dozvoljeno da stavljaju noge na papučicu kočnice ili kvačila.
Poseban podsjetnik:
Kada traktor vozi cestom, obavezno blokirajte lijevu i desnu pedalu kočnice.
Kada je traktor parkiran na padini, treba sačekati da se motor zaustavi, a prije otpuštanja papučice kočnice, prvo prebaciti u viši stupanj prijenosa. Kada idete uzbrdo, prebacite u brzinu, a kada idete nizbrdo, prebacite u brzinu.
8. Kontrola pogona na prednjim točkovima.
Kada traktor izvodi teške poslove u polju ili radi na vlažnom i mekom tlu, obično je povezan na prednju pogonsku osovinu za rad. Kada traktor obavlja opšte transportne operacije na tvrdim putevima, nije dozvoljeno spajanje prednje pogonske osovine, jer će u suprotnom doći do prevremenog trošenja prednjih točkova.
9. Hidraulički izlazni ventil i njegovo upravljanje ostvaruju pogon na sva četiri točka.
Traktori su opremljeni hidrauličnim izlaznim ventilima jednostrukog ili dvosmjernog djelovanja, a upravljačka ručka hidrauličkog izlaznog ventila upravlja cilindrom ulja jednostrukog ili dvosmjernog djelovanja na poljoprivrednim alatima.
Prije izlaska iz tvornice, hidraulički izlazni ventil mašine za povlačenje je podešen na dvostruko djelovanje. Ako je potreban poljoprivredni alat sa jednim djelovanjem, korisnik ga može podesiti na hidraulični izlaz jednostrukog djelovanja.
10. Zahtjevi za traktorsko ulje:
① Odaberite različite vrste dizela prema različitim okruženjima i godišnjim dobima. Strogo je zabranjeno miješanje dizela različitih klasa.
② Gorivo i hidraulično ulje dvostruke namjene za prijenos koji se dodaju u rezervoar za gorivo moraju se filtrirati ili istaložiti najmanje 48 sati prije dodavanja za upotrebu.
③ Tokom rada motora, nemojte dolijevati gorivo u rezervoar za gorivo. Ako traktor radi na vrućim ili sunčanim uslovima, rezervoar za gorivo se ne može napuniti. U suprotnom će gorivo preliti zbog ekspanzije, a kada se prelije, treba ga odmah osušiti.
